Sejarah pembangunan jenama bagasi awal perjalanan

Sejarah pembangunan jenama bagasi awal perjalanan

 

Evolusi bagasi perjalanan sentiasa disegerakkan dengan perubahan dalam mobiliti manusia, dan trajektori pembangunan jenama awal adalah catatan kaki yang jelas untuk transformasi dalam pengangkutan, inovasi material, dan peningkatan penggunaan. Dari tangan - kes-kes keras yang disesuaikan pada pertengahan - abad ke-19 kepada produk-produk yang dihasilkan secara besar-besaran pada tahun 1970-an, dalam masa lebih dari seratus tahun, jenama bagasi perjalanan beralih dari "barangan mewah eksklusif" kepada "keperluan massa," yang meletakkan asas teknologi dan komersial untuk industri perjalanan moden.

 

I. era tangan - penyesuaian (pertengahan - abad ke -19 - awal abad ke -20): ciptaan eksklusif untuk perjalanan bangsawan

Populasi steamships dan kereta api pada abad ke -19 merangsang permintaan untuk perjalanan jarak jauh -. Walau bagaimanapun, bagasi kontemporari masih rumit kotak barang kayu dengan rintangan air yang buruk dan kesukaran dalam susunan. Tangan - jenama tersuai, melayani kelas atas, muncul sebagai tindak balas. Jenama dari tempoh ini berpusat pada ketukangan yang indah, menjadi simbol penting budaya perjalanan bangsawan.

 

(I) permulaan penyesuaian mewah Eropah

Perancis adalah tempat kelahiran bagasi perjalanan moden. Pada tahun 1829, pengrajin Belgium Charles Delvaux mengasaskan jenama eponimnya di Brussels, merintis penyesuaian koper perjalanan kulit dan barang untuk royalti dan bangsawan. Bengkelnya membangunkan kayu - Beg kulit yang dibingkai kes -kes perjalanan menggunakan tangan - jahitan dan teknologi salutan kalis air terkemuka. Pada tahun 1883, Delvaux secara rasminya menjadi pembekal ke Mahkamah Diraja Belgium. Walau bagaimanapun, jenama yang benar -benar menentukan borang koper perjalanan moden ialah Louis Vuitton. Pada tahun 1854, beliau membuka bengkel pertamanya di Paris, secara revolusioner mengubah batang kubah tradisional ke reka bentuk atas -, yang membolehkan pelbagai kotak disusun. Dia juga menggunakan kanvas kalis air khas untuk menggantikan kulit berat, mengurangkan berat badan sebanyak 40%. Ini rata - beg bagasi atas dengan cepat menjadi keperluan untuk bangsawan Eropah. Batang almari pakaian yang dilancarkan pada tahun 1875 menampilkan penggantung teleskopik dan laci lapisan multi -, dengan sempurna menampung keperluan sosial untuk "pelbagai pakaian perubahan sehari" semasa pelayaran steamship.

 

Jenama Perancis yang kontemporari Goyard (ditubuhkan pada tahun 1853) dan Moynat (ditubuhkan pada tahun 1849) juga terkenal dengan perkhidmatan tersuai. Teknik kanvas kalis air Goyard mendahului LV hampir 20 tahun. "Batang Khusus Memburu" yang disesuaikan untuk royalti Eropah termasuk dibina - dalam pistol mendapatkan slot dan kotak peluru, fungsi campuran dengan kemewahan. Moynat terkenal dengan teknik penyamakan kulitnya yang indah. Set perjalanan yang direka untuk Perancis Empress Eugénie pada tahun 1876 terdiri daripada 12 kes berukuran - yang berbeza, dengan tangan - ketumpatan jarum yang dijangkau mencapai 8 jahitan per sentimeter, yang mewakili kemunculan ketukangan penyesuaian pada masa itu.

 

(Ii) inovasi praktikal dalam perdagangan transoceanic

Dengan peningkatan laluan transoceanic antara Eropah dan Amerika, reka bentuk untuk bagasi perjalanan khusus untuk keperluan maritim mula muncul. Jenama Jerman Hartmann, yang diasaskan di Munich pada tahun 1877, membangunkan "Saman Perjalanan Ocean," yang menampilkan sudut tembaga dan tepi pengedap getah, yang menyelesaikan masalah ubah bentuk kes yang disebabkan oleh rendaman air laut, menjadikannya pilihan pilihan untuk pedagang laut -. Bengkel yang dibuka oleh pengrajin British John Pound pada tahun 1823 memberi tumpuan kepada beg pakaian kereta api, menyeragamkan ketinggian kes hingga 45 sentimeter untuk menyesuaikan rak bagasi kereta api. The binaan - dalam lapisan penyimpanan partition yang dilindungi pakaian berharga dari kedutan. Konsep "senario - ini" disesuaikan "Konsep yang dipengaruhi kemudian reka bentuk bagasi perjalanan.

Jenama dalam tempoh ini mengadopsi model "depan -, kembali - kilang". Pada puncaknya, LV hanya mempunyai kira -kira 30 tukang, dengan output adat tahunan kurang daripada seribu keping. Pelekat inisial dan pelekat perjalanan di beg bagasi perjalanan menjadi penanda tersirat identiti bangsawan. Kekurangan tangan - penyesuaian harga yang tinggi; Pada tahun 1890, medium - berukuran LV Travel Co.

 

Ii. Era Inovasi Bahan (1920-an-1950-an): Terobosan Teknologi Didorong oleh Revolusi Pengangkutan

Kebangkitan industri penerbangan dan populasi kereta pada abad ke -20 sepenuhnya mengubah bentuk perjalanan. "Ringan" dan "ketahanan" menjadi keperluan teras. Penggunaan bahan baru seperti aluminium dan resin ABS menolak jenama dari tangan - penyesuaian ke arah pengeluaran perindustrian. Jenama Jerman dan Amerika mengetuai inovasi teknologi di peringkat ini, meletakkan asas teknikal untuk kes shell keras moden -.

 

(I) Penjelajahan Perindustrian Bahan Logam

Koper aluminium oleh jenama Jerman Rimowa adalah penanda aras era ini. Pengasas Paul Morszeck membuka bengkel abah -abah di Cologne pada tahun 1898. Pada tahun 1920 -an, anaknya Richard Morszeck, yang diilhamkan oleh semua pesawat logam -, menemui sifat cahaya dan kuat aluminium - magnesium aloi. Pada tahun 1937, beliau melancarkan kes saman aluminium pertama, mengurangkan berat badan sebanyak 60% berbanding dengan kotak kayu tradisional dan meningkatkan rintangan impak sebanyak tiga kali. Pada tahun 1950, jenama itu menambah reka bentuk yang beralun ke luaran bagasi Alu, yang diilhamkan oleh struktur fiuslaj dari pesawat Junkers F 13. Reka bentuk ini meningkatkan kekuatan kes dan cengkaman yang difasilitasi, ciri tandatangan yang berterusan hari ini.

 

Jenama Amerika Samsonite (ditubuhkan pada tahun 1910) mencapai kejayaan dalam pemprosesan logam. Pengasas Jesse Shwayder menggantikan badan kes kayu dengan lembaran besi - - struktur yang dilindungi, menggunakan rivet logam untuk menguatkan sudut, dan mencadangkan "bagasi yang boleh berdiri di atas" standard kualiti. Siri Streamlite yang dilancarkan pada tahun 1941 adalah yang pertama menggunakan lembaran logam ringan lithographed. Melalui pengacuan, pengeluaran piawai telah dicapai, mengurangkan harga unit sebanyak 50% berbanding dengan produk buatan tangan, memulakan populasi bagasi perjalanan.

 

(Ii) evolusi fungsi yang didorong oleh perjalanan udara

Populasi penerbangan awam pada tahun 1946 mendorong bagasi perjalanan ke arah "cahaya muktamad". Jenama Belgium Delvaux melancarkan beg tangan Avia Airess Airess yang pertama, menggabungkan bingkai aloi yang boleh ditanggalkan dengan kulit yang fleksibel. Saiz bagasi 24inch berat hanya 3.2 kilogram dan memaparkan pembahagi dokumen dalaman dan kotak penyimpanan kosmetik, dengan sempurna sesuai dengan petak bagasi yang sempit dari pesawat awal. Siri Silhouette Samsonite pada tahun 1958 terus berinovasi dengan menggunakan perkakasan tertanam untuk mengelakkan kerosakan semasa pengendalian. Ia melepasi ujian daftar masuk "100- syarikat penerbangan, menjadi salah satu jenama bagasi perjalanan pertama untuk menerima pensijilan industri penerbangan.

 

Jenama dalam tempoh ini mula menubuhkan rangkaian pengedaran serantau. Rimowa mempamerkan beg aluminiumnya di Ekspo Cologne pada tahun 1955, menerima pesanan yang meliputi 12 negara Eropah. Samsonite bekerjasama dengan syarikat -syarikat kereta api untuk menubuhkan kaunter jualan di stesen kereta api di seluruh Amerika Syarikat, dengan jualan tahunan melampaui 100,000 keping pada tahun 1950 -an, menandakan peralihan bagasi perjalanan dari "baik mewah" kepada "produk perindustrian".

 

Iii. Perindustrian Awal (1960-an-1970-an): Kebangkitan Jenama di Pasaran Massa

Pertumbuhan letupan pelancongan global pada tahun 1960 -an, ditambah pula dengan kematangan teknologi kimia plastik dan popularisasi pengeluaran garis pemasangan, mengangkut bagasi perjalanan ke era "fungsian + populalisasi". Jenama Amerika dan Asia, memanfaatkan kawalan kos dan inovasi pemasaran, menjadi arus perdana pasaran. Persaingan jenama beralih dari fokus pada ketukangan ke perbandingan kos - keberkesanan dan pengiktirafan jenama.

 

(I) kejayaan pasaran massa jenama Amerika

 

American Tourister (ditubuhkan pada tahun 1933) adalah perintis dalam pasaran massa. Pengasas Sol Koffler bertujuan untuk "beg pakaian tahan lama $ 1". Pada tahun 1950, beliau melancarkan beg pakaian pertama di dunia, menggunakan bahan serat tri - bukan logam, mengurangkan berat badan sebanyak 30% dan kos pengeluaran sebanyak 40%. Untuk membuktikan ketahanan produk, jenama itu melancarkan kempen pengiklanan "Gorilla Test" pada tahun 1970 -an, yang menunjukkan gorila yang menghentam kes yang tetap utuh. Kempen kreatif ini meningkatkan kesedaran jenama di kalangan tiga teratas di Amerika Syarikat, dengan jualan melebihi 500,000 keping pada tahun 1975.

Samsonite terus memimpin inovasi teknologi. Pada tahun 1963, ia memperkenalkan kes resin abs pertama, menjadi aksesori ikonik untuk ahli perniagaan "Mad Men era". Siri Saturnus 1969 menampilkan suntikan - shell polipropilena yang dibentuk, mencapai standard kekuatan "Tiada kerosakan selepas penurunan 1.5-". Dalam satu langkah revolusioner pada tahun 1974, siri Silhouette dilengkapi dengan beg perjalanan pelbagai arah dengan sistem roda (Universal Wheels), meningkatkan kecekapan pengendalian bagasi perjalanan sebanyak 80%. Penjualan beg troli perjalanan ini beroda Beg Sopperi mencapai 140,000 keping pada tahun pertama pelancarannya, menjadi produk tonggak industri.

 

(Ii) kenaikan dan inovasi jenama Asia

Jenama Asia memasuki peringkat sejarah bermula pada tahun 1960 -an, memanfaatkan kelebihan pembuatan. Ace Jepun (ditubuhkan di Osaka pada tahun 1940) adalah yang pertama menggunakan Nylon Toray untuk membuat bagasi lembut (kes lembut) pada tahun 1953, menyelesaikan masalah rintangan memakai miskin dalam kanvas tradisional. Pada tahun 1964, ia mempelopori reka bentuk kes keras beroda, menggabungkan penggelek logam dengan badan abs. Produk ini menjadi beg perjalanan rasmi yang ditetapkan untuk Sukan Olimpik Tokyo, dengan jualan melebihi 300,000 keping pada tahun itu. Pada tahun 1964, pengasas Echolac Reizo Koseki terus berinovasi, membangunkan resin abs pertama di dunia - shell attaché case pada tahun 1965. Menggunakan suntikan suntikan untuk satu - sekeping pembentukan, berat hanya 2.1 kilogram. Pada tahun 1970 -an, jualan secara konsisten menduduki tempat pertama di Asia dan antara tiga teratas di seluruh dunia.

 

Taiwan - Bagasi mahkota berasaskan (ditubuhkan pada tahun 1952) bermula sebagai bengkel keluarga. Pengasas saudara -saudara Jiang menggunakan gabungan tangan - kulit yang dijahit dan bingkai logam. Koper shell keras 28 inci mereka (28 - inci kes diperiksa) telah disesuaikan untuk iklim hujan Asia Tenggara dengan reka bentuk kalis airnya. Pada tahun 1970 -an, jumlah eksportnya menyumbang 15% daripada jumlah eksport bagasi perjalanan Taiwan. Jenama Asia ini, melalui inovasi material dan kawalan kos, memecahkan monopoli jenama Eropah dan Amerika, mewujudkan struktur pasaran global "Pasar Massa High-end + Asia dan Amerika.

 

Iv. Warisan sejarah dan kesan industri pembangunan awal

Lebih dari seratus tahun evolusi dalam jenama bagasi perjalanan awal ditinggalkan bukan sahaja banyak reka bentuk klasik dan paten teknikal tetapi juga membina logik teras industri bagasi perjalanan moden. Di peringkat teknikal, struktur trunk teratas LV -, reka bentuk alur aluminium Rimowa, dan sistem beroda Samsonite adalah tiga ciptaan utama yang kekal sebagai rangka asas untuk reka bentuk bagasi perjalanan hari ini. Di peringkat perniagaan, senario Tourister Amerika - pemasaran berasaskan dan model pengeluaran integrasi menegak ACE menyediakan paradigma operasi untuk jenama kemudian untuk meniru.

 

Lebih penting lagi, jenama awal menyelesaikan "kebangkitan berfungsi" bagasi perjalanan - yang berkembang dari "bekas penyimpanan" yang mudah ke "penyelesaian perjalanan". Perubahan konseptual ini mendorong inovasi industri yang berterusan. Apabila Rimowa memasuki pasaran Jepun pada tahun 1979, ia bukan hanya membawa beg pakaian aluminium tetapi juga konsep "pengkhususan gear perjalanan," secara langsung mempengaruhi arah pembangunan industri bagasi Asia. Menjelang akhir 1970 -an, saiz pasaran bagasi Global Travel telah melompat dari peringkat dolar juta - pada abad ke -19 hingga berbilion dolar, dengan lebih daripada 500 jenama, meletakkan asas untuk persaingan global berikutnya.

 

Kesimpulan

Sejarah pembangunan jenama bagasi awal perjalanan adalah sejarah evolusi "permintaan - inovasi yang didorong". Dari kes -kes keras kayu yang disesuaikan dengan usia stim untuk bangsawan, kepada kes -kes logam yang ringan dari umur penerbangan, dan akhirnya kepada kes -kes beroda plastik dari usia pasaran massa pelancongan, setiap kejayaan teknologi berpunca dari perubahan dalam kaedah perjalanan, dan setiap jenama yang berjaya menangkap keperluan masa. Jenama -jenama ini ditinggalkan bukan sahaja produk klasik tetapi, lebih penting lagi, falsafah reka bentuk "penekanan yang sama pada ketukangan dan fungsi," dan logik komersil "teknologi yang menyesuaikan diri dengan senario". Warisan teras ini terus mempengaruhi arah pembangunan industri bagasi perjalanan global.